Peajes en Bolivia

"Yo decía en gabinete, para el mantenimiento de caminos tiene que mejorarse el peaje, la construcción de nuevos caminos tiene que financiar el Tesoro General de la Nación, es nuestra obligación, no podemos estar financiando el mantenimiento ¿y con qué plata vamos a construir nuevos caminos?"
(Evo Morales, discurso en Cochabamba, septiembre 2016)

Me llamó la atención esta parte del discurso del presidente de Bolivia. Les carreteras en ese país están en pésimo estado. Si no me equivoco existe una doble vía entre La Paz y Oruro, que se planea extender hasta Cochabamba y luego a Santa Cruz. Los caminos en Bolivia después de inaugurarlos  quedan abandonados de mantención por muchos años, los peajes en el país son muy bajos y parte del tráfico de alto tonelaje (Yacimientos por ejemplo, que transporta cargas muy pesadas) entiendo que no pagan ni un peso.

Hace tiempo que intenté explicar por qué Bolivia es pobre, teniendo gente muy capaz y grandes riquezas naturales. Si no quieren leer la entrada completa les resumiré las causas que yo mencionaba, eran: (i) un gran territorio, mucho mayor que el de Chile, (ii) población escasa, fragmentada en lugares de difícil acceso y (iii) una infraestructura carretera pésima, es de las peores de América del Sur. En el link aparecen los números que respaldan todo eso.  El resultado era un país con poca cohesión nacional y muchos caciques locales, desconfiando entre regiones. La desunión es lo peor para cualquier país.

Aumentar la población y mejorar los caminos para hacer un país más unido son dos problemas urgentes que tiene cualquier gobierno de Bolivia, pero aquí aparece el problema del huevo y la gallina: nadie quiere pagar más peaje porque los caminos son malos y no tienen mantención. Y esto ocurre porque no hay plata y los peajes son muy bajos. Claro que también está la corrupción: la Administración Boliviana de Carreteras ABC, se ve envuelta en escándalos con la regularidad de un reloj, las coimas y negociados son pan de cada día.

El punto de vista de Morales sobre los peajes tiene bastante lógica, el estado tiene el deber de hacer las inversiones, pero los que usan el camino -y especialmente los que obtienen ganancia de su uso como los transportistas- deben pagar por su mantención, si la mantención les sale gratis, o casi, con peajes muy bajos, es todo el país que los está subsidiando con cargo a los impuestos generales.

Usando exactamente esa misma lógica, la mantención de la Ruta Internacional 11-CH entre Arica y La Paz, debería ser financiada en base a peajes- y no con subsidios pagados por todos los chilenos como ocurre ahora. Chile cumplió con hacer la carretera -a un costo enorme- ¿por que vamos a estar condenados los contribuyentes chilenos a subsidiar las multimillonarias mantenciones de este difícil camino? Es un cuento de nunca acabar.

La lógica boliviana es que Chile tiene una deuda enorme con Bolivia, por el hecho de haberles ganado la guerra. Obviamente para los chilenos eso no tiene ninguna lógica ni debería tenerlo para nadie capaz de pensar un poquito ¿Que deuda vamos a tener si les ganamos? No solo eso, Bolivia no tiene manera de recuperar por la fuerza el territorio que perdió y que estaba ocupado por unos pocos cientos de bolivianos. Chile no solo no tiene deuda alguna, sino que fue generoso al ofrecer libre tránsito -no había ninguna necesidad de ofrecerlo- y hoy se están aprovechando de esa generosidad.

Pero en fin, se firmó un tratado y los tratados se cumplen. Excepto cuando una de las partes comienza a hostilizar y a estirar el concepto de "libre tránsito" hasta los extremos más ridículos, que significarían subvencionarles prácticamente todos los costos. Es muy distinto "libre tránsito" que "tránsito con todos los costos pagados por Chile". ¿Que pedirán más adelante? ¿Que los contribuyentes chilenos les paguemos el petróleo para los camiones? Porque ojo, toda esta danza de millones es subvencionada con plata de nuestros impuestos. Mucha gente no se da cuenta que no es el fisco quien paga, sino cada uno de nosotros, con nuestros impuestos.

Creo que el gobierno de Chile se debería poner serio en esto y licitar el mantenimiento de la carretera 11-CH, en base al pago de peajes: el que usa, paga y el que gana plata con el uso, paga más. Si Evo Morales lo hace en Bolivia ¿por que no lo hacemos en Chile? Ley pareja no es dura.

Mes de la Patria, desde Tacna nos llegan banderas y adornos patrios a precio de huevo. En la Feria de las Bolivianas se encuentran trajes de huasos, chinas y huasa elegante para grandes y chicos, también baratísimos y más bonitos que los nacionales, que obviamente los mandan a hacer a China

Brindo por este dieciocho
desde este Templo del Ocio
ahora cierro el negocio
porque si no me asorocho
Aro, aro, dijo ña Pancha Lecaro,
donde me caigo me paro

Estoy peor que nunca para las payas, falta trago...