El canario en la mina

Mi canario
En las minas de carbón subterráneas ocurrían habitualmente explosiones catastróficas por el gas grisú (metano) o muertes masivas por respirar monóxido de carbono, ambos gases mataban de manera omperceptible. 

Para prevenir eso, hasta mediados del Siglo XX se llevaba dentro de las minas a un canario enjaulado, estos pájaros son especialmente sensibles a esos gases y cuando veían al canario muerto era la señal para arrancar porque venía el desastre.

Mi canario en la mina fueron las dos últimas compras que hice en Aliexpress, tratando de conseguir una llave de impacto. En ninguna de las compras el vendedor hizo absolutamente nada por enviarla y en ambos casos, después de 3 semanas me cancelaron la orden.

Traté de pedir el reembolso y me dirigieron a una página que no existe, cuento corto: me cagaron con 18 dólares. Se murió el canario en la mina así es que yo arranco de Aliexpress, porque siento que se acerca la explosión.

Entre 13 a 18 trillones de dólares
¿Recuerdan la quiebra de Evergrande a principios del año pasado? Bueno, eso dio mucho que hablar durante un tiempo y luego todos se olvidaron, pensando que el Gobierno Chino lo iba a arreglar de alguna manera.

Pero lo que empezó como un agujero de 300 billones ha ido creciendo y provocando efectos en cadena en todo el sistema bancario chino, que hoy tiene un déficit entre 13 y 18 trillones de dólares, una cifra que puede ser mayor al valor de toda la economía China en este momento.

Aclaración: las cifras las presento usando la nomenclatura gringa, es decir un billón son mil millones y un trillón es un millón de millones. En nuestra nomenclatura serían 300 mil millones y 13 billones respectivamente.

Una economía industrial
Esta es toda la economía china, según su producto bruto total:

Si suman todos los ingresos les darán 18.6 trillones de dólares. Si se fijan el sector más grande de la economía es la producción industrial con 5.6 trillones y este es su gran talón de Aquiles.

A primera vista parecería que la economía está muy sana porque el sector industrial es fuerte y creciendo a casi el 6% el año pasado. 

Pero el diablo está en los detalles, porque es precisamente ese sector el que está totalmente quebrado: son empresas que no pagan a sus proveedores, ni a sus trabajadores, ni tampoco venden lo que están produciendo.

BYD y el desastre de los autos eléctricos
Lo que yo vengo diciendo hace años sobre cómo lo hacen, lo explica mucho mejor Lei`s real talk en este video donde analiza el caso de BYD, el gigante de los autos eléctricos no solo en China, sino que a nivel mundial. 

El año pasado todos apostaban que BYD alcanzaría un monopolio mundial de los autos eléctricos similar al monopolio de Microsoft sobre los sistemas operativos, sin sospechar cual era la realidad de esta empresa. 

Lei hace un análisis basado en los balances públicos y estado de situación entregado por la propia fábrica, que muestra como han maquillado los números para que parezca que la empresa es tremendamente rentable cuando en realidad tiene un agujero financiero gigantesco.

¿Cómo lo han hecho? Igual que todas las demás empresas chinas que ya han quebrado y las muchas que irán quebrando en el futuro en una reacción en cadena, que ya ha empezado.

Primero produciendo a destajo para aprovechar los subsidios del gobierno que llegan hasta el 40%. Luego inflando los balances con ventas enormes, simuladas, que son solo transferencias a consecionarios.

Los enormes cementerios de autos 0 Km
Estos consecionarios, en lugar de pagar lo que supuestamente compraron, tienen cientos de miles de autos BYD pudriéndose a la interperie, porque no hay espacio cerrado que pueda contenerlos. Estos autos son 0 Km, pero completamente invendibles.

El peor enemigo de un auto eléctrico es la corrosión, porque cuando se oxida el sarcófago que protege a la batería, los terminales cortocircuitan y el auto se incendia espontáneamente. Han ocurrido varias veces estos incendios en cadena de autos BYD botados al aire libre.

Hay muchos videos de estos autos ocupando hectáreas de terreno a campo abierto, son el equivalente a las ciudades fantasma llenas de edificios vacíos, porque nadie se preocupó si habían compradores para ellos. 

Esto de los trillones de deuda actual son coletazos de la deuda inmobiliaria, ahora se aproxima la quiebra de BYD que arrastrará a toda la industria china de vehículos eléctricos, que funciona bajo el mismo modelo.

¿Cómo permitieron que pasara esto? ¿Cómo no se dieron cuenta? La razón de lo que está pasando en China es totalmente política. 

La falacia de los "sectores estratégicos"
En los delirios de Xi Jinping por mantener el alto crecimiento de China después que se detuvo en 2017 ordenó la política de producir a destajo, colocando cuotas de producción y colocando subsidios estatales a sectores que consideraba "estratégicos".

Dos de estos sectores fueron el inmobiliario y los vehículos eléctricos, que son los mismo que hoy se están derrumbando de manera estrepitosa. 

Yo penso que de esta, la economía China ya no se salva.

Y si no te gusta te vas, chao
Las empresas están dejando de pagar a sus proveedores: BYD lleva más de un año sin pagar a proveedores. También han dejado de pagar a sus trabajadores y muchas empresas llevan más de tres meses sin pagar sueldos: "si no te gusta, te vas".

Como la economía en China y los stocks son gigantescos, lo efectos se están demorando, pero ya han empezado a aparecer. El primero es la cesantía, luego llegará la inflación y finalmente el peor de todos: la escasez. 

Un patrón común con Rusia
A propósito Rusia va por idéntico camino, se quedó sin plata y ya empezó a aparecer la inflación. no hay desempleo todavía gracias a la industria de guerra, pero es el paso que sigue, después aparecerá también la escasez. 

Ese es el patrón común en todas las políticas voluntaristas cuando un autócrata pone sus objetivos políticos por sobre la realidad económica. 

Pasó en Chile a principios de los setentas, es algo que conocemos bien en toda Iberoamérica.

La ruta de la ruina
Como si lo de el desplome inmobiliario y automotriz no fuese suficiente, China está enfrentando otra gran crisis generada por el proyecto favorito de Xi Jinping, lo que llamaba "la ruta de la seda".

Esa famosa iniciativa consistió en hacer proyectos faraónicos, inútiles y mal implementados en países extranjeros financiados con préstamos chinos que ayudaron a inflar el PIB y el crecimiento de ese país, aunque a un costo enorme. Miren los principales deudores de la Ruta de la Seda:

¿Alguien creería que Pakistan va a devolver los más de 26 billones, o Angola los más de 21 billones? La mayoría son países que no tienen donde caerse muertos y los proyectos han sido ferrocarrlies que no funcionan, supercarreteras que no llevan a ninguna parte y obras por el estilo.

Cuando estos países empiecen a no pagar y China -debilitada como está- trate de hacer cumplir los contratos apoderándose de materias primas, los países seguramente los van a echar a patadas. Todos esos tienen una larga tradición de expropiaciones y despojos.

Por eso Xi está hasta las masas
La pésima situación de Xi Jinpin, que tiene a su liderazgo en la cuerda floja desde hace un mes más o menos, es un reflejo de los pésimos resultados de su largo gobierno. Mirado desde la perspectiva del tiempo Xi recibió al país creciendo y hoy lo tiene al borde del precipicio.

¿Vuelven las ideas de Deng?
Pero de lo malo siempre sale algo bueno. Parece que en China ya se legó a un consenso que todo debe cambiar, que China debe "armonizar" su relación con Estados Unidos, distanciarse de Rusia y tratar con mucho más respeto a los demás países: respeta si quieres que te respeten.

Parece que hay un cambio de mando en camino y se vuelve a la filosofía del gran Deng Ziao Ping, con una conducción por concenso de un consejo de ancianos, además de un abandono a las ambiciones imperialistas que le han costado tan caro a China.

Acuerdo con Estados Unidos
Trump ya está tratando de adjudicarse el mérito, pero no tiene nada que ver con esto. 

Al parecer ya se han acordado las bases de una mejor relación comercial con Estados Unidos y ha sido iniciativa 100% de los nuevos liderazgos chinos, seguramente con Wen Jiabao como gran articulador tras bambalinas.

Estos pueden ser cambios enormes y muy beneficiosos, también para China y el resto del mundo. El fin de la China arrogante, dictatorial y agresiva de Xi es algo que debiera ser recibido con aplausos por todos nosotros.

Pero igual viene el Gran Reset
Claro quero sería un cambio político y eso no podrá frenar la catástrofe económica que se viene, no hay política que pueda arreglar malas prácticas que vienen desde hace 30 años por lo menos.

China va a sufrir mucho, pero también el resto del mundo. Se nos van a terminar las compras por Aliexpress a precio de huevo, a Chile se le contraerán enormemente las exportaciones de minerales y frutas y todo el mundo va a sufrir la resaca después de pasar décadas comprando artículos bajo el costo.

Pero todo sea por un mundo más sano y libre de autócratas fascistas.