Autos viejos y autos nuevos

Es casi un lugar común que los autos "de antes" eran lis mejores y en cierto modo esa idea tiene sustento. En la casa está mi auto de 1999 y ek de la Pilar 2014 y yo no cambiaría ni muerto mi auto por el de ella aunque son del mismo fabricante /Toyota) y el mismo modelo (Vitz o Yaris Sport). 

Hay muchas diferencias en la calidad de los plásticos, tapices, pintura, rendimiento de los motores que hacen la diferencia, pero tampoco es cierto que un auto de 1980 pueda ser mejor que uno actual, hay años luz de distancia entre un auto con carburador y encendido tradicional y uno moderno con inyección de combustible y encendido electrónico: la diferencia son los computadores.

Mucha gente se intimida con los autos modernos, yo mismo tenía miedo a meterle mano a mi Toyota creyendo que el computador y todo eso hacían una especie de magia negra imposible de entender.

Nada de eso, los motores modernos funcionan con los mismos principios que los antiguos, pero lo hacen mucho mejor gracias a las computadoras.

La calidad de los autos, en términos de fiabilidad y duración, llegó a su cumbre a fines de los noventas, después por culpa de las regulaciones estatales y la competencia de autos chinos empezó la decadencia en la que estamos hoy.

Esta decadencia incluye hasta factores estéticos, especialmente en eso, por ahí partió todo. Antes las marcas competían por belleza e ingeniería, nunca se volvieron a hacer vehiculos como los Bugatti o incluso baratos como mi Honda CRX eran diseñados por artistas. 

Hoy el diseño es industrializado y busca economías de escala mediante la estandarización, por eso marcas que eran icónicas como Mercedes, Porsche, Volvo y otras por el estilo hoy producen autos casi indistinguibles de los chinos.

Pero ya me estoy yendo por las ramas, lo que quería era contarles la historia de mi Toyota YAris que tenía botado hace varios años porque no le podía sacar la revisión técnica. Cada vez que lo llevaba a un mecánico me metía en un carísimo sistema por descarte y jamás pudieron encontrar por que las emisiones de gases de un día para otro empezaron a salir altas.

Finalmente un mecánico idiota me convenció que el auto ya había cumplido su ciclo de vida y había que abrirle el motor, pero no valía la pena por ser yan barato, o sea tenía un auto descartable. Yo estúpidamente le creí y lo dejé ahí tirado, cuando necesitaba moverme usaba el auto de la Pilar.

Pero a la Pilar la chocaron, su auto entró al taller y yo me puse a meterle mano al mío para que tuviera con que ir a trabajar, además para que lo use el Tomás Jr. que recién aprendió a manejar.

Emtonces me puse a buscar en Youtube y me llevé una tremenda sorpresa. Aprendí finalmente como funciona la inyección electrónica de combustible y el enecendido electrónico, cuales son los sensores, que pasa cuando falla cada uno de ellos, como se limpian y todo eso.

Los autos con electrónica han simplificado muchísimo la mecánica automotriz, el problema es que la mayoría de los mecánicos son solo empíricos así es que andan dando palos de ciego en lugar de aprender su maldito trabajo.

Esto me llevó a hacer el video con la mantención que le hice a mi auto, allí cuento como supe que el motor está como nuevo -a diferencia de lo que me dijo el idiota del mecánico- y pude encontrar por qué estaba emitiendo gases por encima de la norma.