Cien monos...

Díganme que estoy loco, no importa, pero me largué de cabeza a la restauración del Mitsubishi Colt 1981. Ustedes dirán que sentido tiene arreglar un montón de óxido con ruedas como ese, pero que diablos, amo a ese auto y el amor es ciego.

Daniel -en uno de los comentarios que se perdió- ya me dijo que como se me ocurría y que buscara otra camioneta. Todo a su tiempo, cuando aparezca la Safari de mi vida y tenga los doblones necesarios para comprarla lo haré, pero la voy a tener exclusivamente para tirar la casa rodante, no la voy a usar para nada más, es ridículo y caro andar por la ciudad en un tremendo y pesado vehículo, para eso necesito un city car: el Colt.

Hay algunas razones por las que prefiero restaurar el Colt antes que comprarme otro auto usado, primero que nada porque abrí el motor y está muy bueno, lo ví con mis propios ojos, luego porque es un motor sencillo sin electrónica, computador ni inyectores, no tiene nada que yo no sepa como funciona y es casi imposible que me quede botado con ese auto, también porque tiene un carburador muy chiquito y sencillo lo que me garantiza economía de combustible, tiene una caja cuarta sin overdrive que lo hace una delicia de manejar, además es un auto tan antiguo que a nadie le interesa robárselo y si me pongo paranoico en la noche le saco el rotor y ni el genio más grande de la mecánica se lo podrá llevar.

El mecánico que lo está pintando es de los míos, aperrado con el trabajo y cobra muy barato porque tiene la misma filosofía que me enseñó mi sabio amigo arquitecto "cien monos cagan más que un elefante", así es que cobra poco pero jamás le falta el trabajo. Si le cambio el radiador (US$ 40.- de contrabando desde Tacna) y la bomba de agua (otros US$ 40) ya tendría la confianza como para viajar hasta Punta Arenas sin problema. En fin, es mi última locura, como decía Ella Fitagerald "this is my last affair"