Por la carretera de la muerte

En este saltarín video de algo más de 9 minutos resumí el viaje entre Arica y Putre por la Ruta Internacional 11-CH, la carretera de la muerte. Menos mal que no nos tocó demasiado tráfico, cuando llegan barcos el tránsito por esa carretera es un suicidio,

No me imagino como será manejar de noche por ahí, los camiones no están sometidos a ninguna regulación legal ni mecánica, porque es imposible multarlos, entonces circulan en cualquier condición poniendo en peligro su propia vida y la de los demás que usan la carretera. Muchos no tienen micas en sus luces traseras ¿se imaginan incrustarse de noche con uno de esos? en la curva en "v" el camión que iba adelante cargado de autos iba rompiendo el pavimento con los fierros de tope bajo el parachoques ¿quien paga por eso? Nosotros,los giles como siempre. Como sesenta millones de dólares se gastaron en el arreglo que quedó inconcluso después de la quiebra de la empresa Comsa, plata de todos nosotros, los giles.

De vuelta casi matamos a una mujer que estaba en la mitad de la carretera, al final de la cuesta El Aguila, recogiendo con una escoba la soya que había caído del camión en que iban, el bocinazo fue violento y respondió con una risa estúpida a nuestras caras de espanto ¿no se dio cuenta de lo cerca que estuvo de ser arrollada?. La irresponsabilidad de los camioneros bolivianos es impresionante, yo no tengo problema en que se maten ellos, al fin y al cabo cada uno es responsable por su seguridad, pero son un peligro para todos los que transitan por esa ruta.

¿Por que pueden hacer lo que se les antoja y no les pasa absolutamente nada?. Se estacionan donde está prohibido estacionar produciendo congestiones enormes en el centro, entran y rompen pavimentos en la ciudad, varias veces conductores borrachos han atropellado y matado a gente en la ciudad.

Resulta que son inmunes, porque si les pasan una multa y les quitan la licencia de conducir, ellos sencillamente de vuelta en su país van y sacan una nueva, los camiones no se pueden tocar por el tratado de libre tránsito así es que en la práctica tienen patente de corso para hacer lo que les plazca. El enorme tráfico de camiones bolivianos en Arica es un problema que cuesta millones de dólares, vidas humanas y convierte el camino hacia nuestro principal recurso turístico en una ruta sumamente peligrosa.

Esto parece que es algo que no tiene arreglo, las mafias de camioneros, tienen poder para cortar caminos y hasta botar gobiernos, en Bolivia eso lo saben muy bien y uno de los efectos indeseables de la larga apatía del gobierno chileno para colocar en operación el ferrocarril de Arica a La Paz fue empoderar a este tráfico de carga que hoy se hace exclusivamente por camión a un costo enorme para el país. Lo peor es que en Arica ahora tenemos un énclave de lo peor que tiene Bolivia, que es la impunidad irresponsable, la falta de respeto por los demás y eso se ve muy difícil que lo podamos sacar.

Mientras tanto, en la cancillería y las altas oficinas de gobierno, nuestros políticos, pagados a precio de oro, siguen en especulaciones y discusiones bizantinas con el ferrocarril entregado a una manganada de perfectos inútiles, que no tienen la menor idea de lo que es operar un tren. Si no me equivoco, durante los más de diez años que el ferrocarrill ha estado detenido, los sucesivos gobiernos han nombrado a un gerente de carga, para un ferrocarril que no funciona ni tiene carga ¡yo quiero ese trabajo, mamá Bachelet, por favor, ese es mi trabajo ideal!.

Si tuvieran una o dos neuronas y no fueran tan ignorantes, estarían de cabeza echando a andar el ferrocarril, colocando a gente experta a cargo y gastando todo lo que sea necesario. La estrategia actual -si es que se le puede dar ese nombre- es a largo plazo desastrosa y va a tener efectos graves para la ciudad de Arica y para todo el país, los vamos a ver muy luego, acuérdense de mi nomás.