¿Por qué se prohibe importar autos usados?

Listo para tirarle la pintura

El Vitz ya está con cubierto con el primer, el martes Jaime le empieza a tirar la pintura y laca, después empezará a armar y dejar todo bien limpio. 

El próximo fin de semana me lo entrega; dos semanas justitas. Vamos a ver como queda.

Zona Franca
Como saben Arica es Zona Franca de extensión, igual que Punta Arenas y en estas dos ciudades, al igual que en Iquique se pueden importar autos usados lo que nos permite tener autos buenos, bonitos y baratos.

Este auto lo compré en 2014 y me costó 1.400 dólares, estuve casi un año buscando el auto adecuado, había tenido cinco vehículos antes y cometido toda clase de equivocaciones, estuve averiguando mucho tiempo para decidir por las características primero y después por la marca y modelo en específico. No quería volver  equivocarme.

Llegué a la conclusión que para mi el ideal debía ser un motor de menos de 1.300 cc y más de 600 cc, finalmente 1.000 fue el número mágico, mi amigo Ricardo tenía un Toyota Vitz y me convencí que ese auto era el que buscaba.

Muchas veces uno escoge auto por motivos irracionales, por ejemplo por estética, ese es el peor error que puede cometerse. Especialmente hoy, porque los chinos hacen los modelos que se caracterizan por dos cosas: son los más lindos y los más malos, no he conocido nunca una auto chino que no sea linda basura.

Mis criterios para escoger un auto son; calidad de los materiales en motor, carrocería y plásticos; economía de combustible y mantenciones; resistencia al maltrato y sobre todo reparabilidad, es decir que sea un motor sencillo de reparar sin fallas de diseño, con repuestos baratos y abundantes.

Lo que no me interesa son las prestaciones como potencia, aceleración, torque y cosas por el estilo, que afectan a la reparabilidad y suben mucho los costos de operación y mantención, lo que quiero es un city car principalmente. Por todo eso elegí el Vitz.

Debo haber visto unos diez Toyota Vitz del modelo que me interesaba (MK1), todos tenían defectos graves: soplando aceite, radiador lleno con agua, dirección torcida, en fin. Ya me estaba desesperando cuando apareció el mío.

Estaba impecable, el dueño era mecánico de una minera en Iquique así es que le hacía cada uno de los mantenimientos, además era un modelo rarísimo acá en Arica de dos puertas -odio los cuatro puertas- la prueba de manejo me dio escelente, le medí la compresión y bien, prueba de gases impecable. Después de un poco de forcejeo lo compré en 1.400 dólares.

Entonces empecé a cometer los mismos errores de siempre: a tratarlo mal. Le cambiaba aceite una vez al año con el más barato que encontraba y no le hacía mantenciones de ninguna clase hasta que las cosas se empezaban a romper.

Hasta que empezó a fallar
Finalmente, después de 7 años de abuso, el auto andaba como un abuelito: lleno de tiritones y por primera vez me rechazaron por gases en la revisión técnica. Habia calculado que en 4 años de uso el auto estaría amortizado así es que podría prenderle fuego. Entonces lo dejé botado, oxidandose para venderlo por chatarra.

Actualizando los conocimientos
Pero el año pasado me interesé por aprender sobre inyección electrónica y hacer funcionar la interfaz OBD2. Me costó un año completo, buscando por los foros y Youtube, hasta que finalmente encontré como hacerlo y me empecé a interesar por el funcionamiento de la inyección y encendido, que hasta ese momento eran magia negra para mí.

Un buen trato
Coincidió que el Tomás Jr. se interesó por aprender a manejar y dijo que juntaría plata para comprarse un auto. Entonces se alumbró mi ampolleta y le propuse el siguiente negocio: que mejor arreglemos el Vitz en sociedad y lo ocupemos compartido.

Los arreglos
Partí por limpiar el cuerpo de aceleración, con lo que pude pasar la revisión técnica, después seguímos con muchos arreglos mecánicos: limpieza de la línea de combustible, cambio del termostato, cambio de un amortiguador, Válvula PCV, sensor de oxigeno, soportes de motor y reemplazo de la cremallera.

Después vino el arreglo de los plásticos, la desabolladura y pintura que es el proceso en que está ahora ¿cuanto hemos gastado en todo eso? Unos 600 o 700 dólares, que divididos entre dos personas duelen mucho menos. Cuando lo tenga pintado voy a sacar bien la cuenta y hacer un video para mostrar como quedó.

Los cambio de volante
Como les contaba, Arica es una de las pocas ciudades de Chile donde con 1.400 dólares uno puede comprarse un autito usado bastante bueno, porque llegan usados de Japon, de Corea y Estados Unidos en muy buen estado, especialmente los japoneses que tienen varias ventajas y la desventaja que hay que cambiar de lado el volante.

El cambio de volante es complejo y puede quedar muy bien, pero si hacen mal el trabajo queda feo e incluso podría ser peligroso, por la calidad de la cremallera o el tipo de adaptación que le hagan. 

En Arica e Iquique ya están bien entrenados en eso y hacen el cambio con los ojos cerrados, normalmente quedan como nuevos, pero igual hay que saber revisar ese trabajo.

Defendiendo un monopolio
El asunto es que la prohibición de importar autos usados a Chile es una estupidez sin ningún sentido técnico ni menos económico. 

Muchos charlatanes que se hacen pasar por entendidos dices que, de permitir la importación de autos usados "nos llenaríamos de chatarra anticuada y peligrosa".

Nada más lejos de la realidad, para eso existe la revisión técnica y un auto dero kilómetros MG, Great Wall o cualquier otra marca china es mucho más peligrosa que cualquier auto usado japones o coreano. Es impresionante la mala calidad y los bajos estandares de muchos autos nuevos que se venden en el sur del país.

Algo parecido se puede ver en Argentina, Brasil o Mexico con los absurdos impuestos a los autoa importados, muchas armadurías locales hacen autos basura, que no cumplen con el más mínimo estandar de seguridad, como muestra esta prueba de choque entre una Peugeot armada en Argentina contra otra de igual modelo fabricada en Europa.

Es increíble que hablen que los autos usados son un peligro y contaminantes, cuando los autos nuevos armados en Iberoamérica están entre los de peor calidad del mundo, algunos ni siquiera llevan tienen la interfaz OBD2, estandarizada en todo el mundo hace décadas

¿Por qué este absurdo? La explicación es muy sencilla: el lobby de los concesionarios y representantes "oficiales" de marca que defienden con uñas y muelas sus monopolios. En el momento en que dejen liberada la importación de autos usados habrá una mejor regulación de precios y podrá actuar el mercado de manera transparente.

Hasta donde yo se, solo en Paraguay se pueden importar autos usados sin restricciones, en Chile, Perú y Argentina está totalmente prohibido, excepto en las zonas francas y -en el caso de Chile- en zonas francas de extensión.

La prohibición de importar autos usados solo se explica por privilegiar a los concesionarios, en el resto de Chile por ejemplo, donde esta importación está prohibida, el parque vehicular viejo y en mal estado es abundante, porque los precios son muy caros, entonces los únicos vehículos al alcance de la clase media son chatarras o autos chinos.

En Arica los autos viejos salen de circulación porque no pasan la revisión técnica -al menos legalmente- así es que el parque automotriz es de vehículos más nuevos y mejores.

Los políticos, que reciben sueldos principescos, no tienen problema en comprar vehículos cero kilometros -con la plata de nuestros impuestos obviamente- por eso no les preocupa cambiar este abuso del lobby de las concesionarias, a ellos no les afecta.

En fin, si quieren otra razón por la que vivir en Arica es como estar en el paraíso, ahí la tienen: cualquiera con 1.500 dólares o menos puede comprarse un auto bueno sin problemas, como lo he hecho yo varias veces.