La electricidad no es fuente de energía

La electricidad no es fuente de energía
Esto es algo que debemos saber bien para entender el problema fundamental de los vehículos eléctricos: la electricidad no es fuente de energía sino que es un medio que sirve para transportar la energía. 

A diferencia de los combustibles fósiles como el petróleo, gasolina, carbón, gas natural y todo eso, que basta con encenderlos para obtener una gran cantidad de energía, la electricidad debe ser generada primero, a partir de reactores, combustibles fósiles, trabajo mecánico o paneles fotovoltaicos.

Si pudiésemos canalizar y controlar la energía de los rayos, y si estos fuesen estables y predecibles, la electricidad sería una fuente viable de energía, pero la radiación luminica o el calor que nos llega del sol son infinitamente menos densas y más débiles que cualquier combustible convencional. Y ni hablemos de los reactores nucleares, que son la verdadera solución para tener energía barata y abundante.

No conocemos ningún otro cuerpo celeste que tenga una atmósfera con oxígeno, similar a la tierra. Nuestra atmosfera, principalmente de oxígeno y nitrogeno es tremendamente inestable, tal como todo lo que tiene vida, los seres vivos se caracterizan por la inestabilidad porque toman la energía del sol y la convierten en el vilipendiado CO2, carbono y oxigeno.

Esto convierte la energía lumínica en energía química por el proceso de respiración celular, de eso se trata la fotosintesis de las plantas y esa es la razón por la que los combustibles fósiles son la forma más compacta y potente de obtener energía. Una política de "cero carbón" es en principio una estupidez, equivale a decir "cero vida". La vida es un continuo desequilibrio y el equilibrio que pretenten alcanzar los ambientalistas solo se da en las cosas muertas o sin vida. 

Les tengo mala
Creo que todos los regulares que frecuentan este Templo del Ocio saben de mi antipatía hacia la idea del auto eléctrico, es una idea que siempre me ha parecido estúpida, innecesariamente cara y además impráctica, los argumentos a favor de la electromovilidad también me parecen idem.

En mi bola de cristal veo una avalancha de reclamos
Más todavía, me parece que en la medida que la gente vaya comprando autos eléctricos crecerá la insatisfacción y los reclamos hacia ellos, algo parecido a los que instalan paneles solares para "desconectarse de la red" y después terminan renegando furiosos, luego de haber gastado un montón de plata en algo que nunca valió la pena.

Sobre los paneles solares ya he hablado, no así sobre los autos eléctricos, así es que ahora voy a fundamentar mi desagrado con esa tecnología, que encuentro es un engaño y venta de humo.

No son nada nuevo
Partamos diciendo que los primeros automoviles que existieron fueron eléctricos, mucho antes de la invención del motor de gasolina, estos autos existieron por varios años y fueron cayendo en desuso por sus limitaciones prácticas, que eran más o menos las mismas que las actuales: autonomía limitada, largos tiempos de carga, alto costo y degradación de las baterías. 

Las tecnologías son todas del Siglo XIX
Aunque desde inicios del Siglo XX se han producido algunas mejores, todas las tecnologías son fundamentalmente las mismas inventadas en el Siglo XIX: el motor eléctrico es un invento de la segunda mitad de ese siglo y un motor eléctrico actual tiene los mismos principios del "jaula de ardilla" que se le ocurrió a Tesla hace más de un siglo. 

Baterías y litio
Las baterías de litio han sido el avance que ha permitido hacer vehículos medianamente viables, pero fundamentalmente se trata de la misma tecnología inventada por Alessndro Volta en 1798, solo han mejorado los materiales pero un cátodo y un ánodo separado por electrolito es exactamente lo mismo que en el Siglo XIX.

Por qué cuestan un ojo de la cara
Los vehiculos eléctricos siguen siendo mucho más caros que los convencionales y no es porque no hayan logrado economías de escala, sino porque ocupan mucho más material, y más caro que un auto convencional hecho de lata, zinc, aluminio, algo de acero, vidrio y plástico.

La batería puede llegar a costar hasta el 60% del valor total de un auto eléctrico, una batería para Honda cuesta 20.500 euros y la de un Persche unos 40.000 dólares y -ojo- que toda batería se degrada en cada ciclo de carga-descarga, no existen las baterías eternas.

Las aplicaciones de nicho
Clao que los autos eléctricos tienen buenas aplicaciones de nicho. Tal como los paneles fotovoltaicos son muy valiosos para una cabaña aislada en medio de la nada, un vehículo eléctrico puede funcionar muy bien para unos pocos y cortos desplazamientos dentro de una ciudad pequeña. En ambos casos son aplicaciones de nicho, con pocas unidades operando, porque a medida que aumentas la escala el sistema se va haciendo rápidamente inviable. Otro vehículo muy viable son las motos eléctricas

Los argumentos en una entrevista
Una buena entrevista al físico Antonio Turiel se puede leer aquí, donde aparecen las razones que hacen que la tecnología de los autos eléctricos es inviable, excepto en unas pocas aplicaciones de nicho que ya he mencionado.

El poder de la propaganda
Toda esta hype de los vehículos eléctricos y la generación eléctrica de potencia usando paneles fotovoltaicos, paneles termosolares o molinos de viento tienen su origen en China, donde los maestros del engaño y la propaganda han conseguido comprar científicos, prensa y seudo expertos, creando la sensación que viene un cambio inminente y necesario. Es todo un engaño.

Eso solo existe en la imaginación y sirve a los intereses económicos y políticos de las empresas del gobierno chino, y las de otros vivarachos que se han ido colgando a la ola como Elon Musk, aprovechando el asunto para hacerse billonarios. 

Pero es cuestión de tiempo que empiecen a aparecer los clientes, desilusionados, indignados cuando se den cuenta como los hicieron cholitos.Espéense nomás que el tiempo me dará la razón.