Dipolcar y el avión venezolano

He escrito varias veces acá mismo sobre la destrucción del sistema de inteligencia en Chile. En particular la destrucción de la Dipolcar, porque la Agencia Nacional de Inteligencia perdió la poca relevancia que le quedaba durante el gobierno de Sebastian Piñera, el cobarde. Hoy -cuando más necesitamos un sistema de inteligencia proactivo y eficiente- no tenemos absolutamente nada, estamos descubiertos, a disposición de cualquier país extranjero que quiera establecer operaciones en Chile.

El sabotaje a la inteligencia y a la policía uniformada tiene por una parte motivos ideológicos, progresistas y proto anarquistas. Gente de izquierda ven a la policía y a la inteligencia como un enemigo peligroso del que hay que cuidarse. De hecho toda la gente que está en el actual gibierno son los enemigos morales e ideológicos de las Fuerzas Armadas y de Orden, según palabras que atribuyen en un pasquín al general Lopresti, director de inteligencia de Carabineros.

Esa es otra historia interesante, hay un sitio online llamado interferencia.cl, dirigido por un tal Victor Herrero, un sujeto que estuvo difundiendo desinformación por las redes sociales encubierto como "Mr Wolf". Como usaba el incógnito podía difamar y mentir tranquilamente, pero en Internet todo se sabe a la larga y no hace mucho su nombre quedó al descubierto.

Resulta  que este tipo publicó un "reportaje" en su medio, que alude a fuentes anónimas para asegurar que el general Lopresti estaría haciendo operaciones para "obstaculizar al gobierno de Boric", claro que mientras no aparezca una grabación, documento o algo parecido, todo queda a nivel de chisme, burdo y de intención muy fácil de suponer, además configura los delitos de calumnia y de injurias con publicidad,, por lo que el general debería querellarse, pero como sabemos el estado actual de la judicatura, no creo que valga la pena molestarse.

Así es como estamos ahora, la relación entre el gobierno y las FFAA y de O es toxica, no solo hay desconfianza sino que son derechamente de enemigos. Los políticos a cargo del estado no pueden contar con la confianza de las armas -que es lo único que los sostiene en el podet- y viceversa,  Por eso algo tan vital como es la inteligencia prácticamente no existe en Chile:estamos calatos.

Muchos ignorantes podrán decir ¿y qué? Podemos vivir sin operaciones de inteligencia sin problemas, claro que si, siempre y cuando no nos preocupe convertirnos en un país títere y vasallo de algún estado agresor. 

El avión fantasma venezolano ¿o iraní?
Para muestra un botón. Emtrasur es una empresa estatal venezolana de carga aérea que tiene un solo avión, un Boeing 747-300 que fue supuestamente comprado por el gobierno de Venezuela a la estatal iraní Maham Air. Resulta que este avión está sancionado porque Meham Air ha sido acusada de actividades de contrabando de armas, por lo que sus aviones tienen prohibición de aterrizar en casi todo el mundo.

Hace unos días, de manera irregular este avión apareció aterrizando en Argentina, alegando que llevaba autopartes, cosa eue los supuestos consignatarios negaron. El avion traía 19 tripulantes, cuando la tripulación normal de esos vuelos es de tres personas, cinco de esos tripulantes eran iraníes y lo que encendió todas las alarmas fue que

el piloto iraní “Gholamreza Ghasemi es CEO y miembro del Consejo de Administración de Fars Air Qeshm”. El documento fue enviado desde Estados Unidos al juez federal de Lomas de Zamora, Federico Villena. El dossier del FBI añade: “Fars Air Qeshm fue señalada por el Tesoro de los Estados Unidos en 2019 debido a su participación directa en la actividad terrorista y la asistencia que proporciona a la Fuerza Quds y a la aerolínea iraní Mahan Air, que han sido señaladas como entidades terroristas”.

Como yo soy intruso, apenas leí del asunto hice un rápido scanner de los nomnres de la tripulación y me encontré que  uno de los tripulantes venezolanos es nada menos que un teniente coronel de las FFAA bolivaranas. Aparte de los dos primeros vuelos, el avión ha volado frecuentemente a Teheran, a Minsk, Moscú, Serbia, México, Nigeria y Myanmar, llevando cargas que se desconocen.

Pero su viaje más notorio fue cuando aterrizó en Argentina después que le fuera denegado el ingreso a Ciudad del Este en Paraguay, que es un foco que concentra a los colaboradores de Hizbolah en América Latina ¿Habrá tratado de llevarles armas o alguna otra cosa? Al fallar el ingreso bien pueden haber botado la carga en el mar, quien lo sabe. Anteriormente el mismo avion había aterrizado em Ciudad del Este, y sus actividades en esa ocasión se desconoce.

Pero eso no es todo, la aerolínea venezolana Coviasa, también estatal, recibió un segundo avión de Meham Air, también con una tripulación de venezolanos e iraníes y ha estado en Chile, con propósitos que tampoco se conocen.

Raya para la suma: aviones fantasma haciendo viajes a nuestros países con proósitos que se desconocen. Moscú, Teherán, La Habana, Caracas y aterrizando en nuestros países. Todo esto nos pilla sin inteligencia y con un gobierno de incapaces y delincuentes ¿qué podría salir mal?